Renfe ha posat el focus l'últim any i mig en millorar el funcionament d'escales mecàniques i ascensors a les estacions. La companyia va detectar un "problema important" en aquests sistemes, admeten els mateixos responsables, després de constatar que a principis del 2025 només funcionaven la meitat dels sistemes.
"La situació era absolutament insostenible, indesitjada i inadmissible", admet la consellera de Territori, Sílvia Paneque. La Generalitat atribueix la situació a la "deixadesa" de l'empresa de manteniment, que va rellevar coincidint amb la fi de la concessió. "En un any hem aconseguit capgirar la situació", es felicita Paneque. Ara funcionen un 85% dels ascensors i un 95% de les escales.
Segons dades facilitades per Renfe en una trobada amb periodistes aquest estiu, la mitjana d'ascensors que funcionaven els mesos de febrer, març i abril del 2025 era del 51%. Durant l'estiu de l'any passat, la situació va millorar amb un màxim de funcionament del 71%. Tot i que el tram final del 2025 va seguir amb xifres a l'alça, al desembre va tornar a caure fins el 69%.
En el marc d'un pla de xoc acordat per reflotar la situació, al gener es van veure els primers resultats per part de la nova concessionària. Es va assolir el 85% de funcionament dels ascensors, en un percentatge que s'ha mantingut força estable fins el juny.
Pel que fa a les escales mecàniques, aquestes van viure el pitjor moment al febrer del 2025, amb gairebé la meitat dels sistemes espatllats. Durant l'estiu es va assolir un funcionament del 75%, que va remuntar fins el 92% al novembre. Al desembre, però, va caure per sota del 70%.
Igual que amb els ascensors, la situació va fer un gir al gener, quan es va començar a materialitzar l'actuació de la nova empresa i van arribar a funcionar el 87% de les escales mecàniques de les estacions de Renfe. La xifra va anar a l'alça fins a arribar a quasi el 97% a l'abril. Les últimes dades són del mes de juny, amb un 95% de funcionament -30 punts més que un any enrere-.
El canvi d'empresa, clau per reflotar el funcionament
"Sabem que estem lluny de l'excel·lència, però la millora progressiva ens hi ha de portar", afirma Paneque, que lamenta que la situació viscuda sigui fruit d'"una certa deixadesa" per part de Schindler, l'última adjudicatària. A principis del 2025, amb el contracte anterior ja acabat i en ple declivi de funcionament de les instal·lacions, Renfe va signar un nou contracte amb TKE. Les millores, però, van trigar un temps a plasmar-se perquè l'empresa va demanar sis mesos de marge "per poder analitzar totes les mancances del sistema".
Paneque lamenta que l'abandonament de funcions de Schindler va provocar que algunes instal·lacions s'hagin hagut d'aturar més temps del previst o s'hagi hagut d'assumir una renovació molt àmplia. "La nova adjudicatària ha començat a recuperar les instal·lacions abans del que esperàvem", assegura la consellera.
Fonts de Renfe han assegurat que han presentat una reclamació pels desperfectes acumulats. El recurs, però, compta amb una altra demanda creuada per part de Shindler, que va impugnar la nova licitació.
